欧宝旗下包括沃豪公司和欧洲的业务，都卖给了标志雪铁龙集团，也就是PSA，成交单额分别为13亿欧元和9亿欧元。
但是在这13亿欧元的对比价中，只有一半是现金出资，另外一半，则被标志雪铁龙以认股权的形式出让获得。
早前红极一时的欧宝，其实也是被通用收购过去的，在被通用收购的16年里，可以说欧宝汽车是年年亏损，如果把这16年的亏损算起来，欧宝汽车的亏损总额度已经几乎接近了150亿欧元，这对任何一个企业来说都是一笔庞大的资金。
或许也正是因为年年亏损，才导致通用公司这些年来想尽办法把欧宝汽车给“踢掉”，这一苗头早在08年就已经开始了。
不过，虽然在账面上来看，欧宝在通用公司的手中可谓是年亏十亿欧，但是欧宝的连年亏损却给通用集团换来了新的开始。
在收购欧宝之前，通用公司一直都比较注重营销，久而久之，反而把技术这一核心领域给放弃掉了，2009年的时候，通用最终尝到了“报应”，遭遇到了严重的破产危机，当时据说还跑去跟政府求助，希望得到政府的支援。
而也正是从那时候开始，通用转变了发展方向，展开了全球化战略，他们将旗下众多品牌的汽车，如别克和雪佛兰等等的技术进行对外共享，当然了，欧宝也在其中。
也正是因为这个全球化战略，欧宝自身的技术被通用挪用到了别克汽车里，长久下来，欧宝便成为了无人赏识的可怜之人。
而此次通用踢掉欧宝，也被外界认为是欧宝对于通用来说已经没有可持续利用的价值，因此才被抛弃了。
不过，有人欢喜有人忧，收购了欧宝的PSA却持有截然不同的观点。
PSA的高层认为，通过收购欧宝这一举动，能够快速扩大PSA在欧洲的市场渠道和竞争力，很有可能让PSA在不久的将来成为欧洲地区的汽车销售冠军。
但是，在某些“砖家”的眼里，PSA未免太过乐观。
因为PSA想要登顶欧洲汽车销量市场的话，将会面临到许多前所未有的考验。
即便一个愿打一个愿挨，也不能保证两者之间就能够达到强强联合的效果。
而在外媒看来，PSA收购欧宝最值得关注的，还是两者之间一起合作完成的新车新造型，未来兴许PSA能够产出让人眼前一亮的车型。
当然了，抛开其他因素不谈，PSA收购欧宝之后，好处还是有很多的，不单单能够降低采购的成本，也能够让自己在研发和生产方面能够得到极大的升级和进步，在总体上来说，无论是时间还是资金，PSA看起来都占了大便宜，
因此，实际上PSA收购欧宝这一举动还是大赚的，只不过后续PSA与欧宝之间的化学反应能够产生什么效果，就看他们自己的造化了。 2017年3月6日，大众所熟知的欧宝被通用卖掉了。
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