近日，一则关于观致的新闻在汽车界广泛传播，新闻内容大致为观致2016年全年亏损或超18亿元，而且，观致汽车开始裁员以专注向新能源车企转型。虽然观致方面很快回应，表示精简人员是从2015年1月份开始的，但观致亏损的伤疤仍在，也反映出在经营上的巨大压力。
去年，观致汽车全年销量为24188辆，同比增长70%，与同对手相差甚远，而且仍然没有完成定下的3-6万辆的年销量目标，而今年1月，观致汽车销量仅为1217辆，同比下降39.4%，这也预示着观致在2017年将更加的举步维艰。
成立于2007年的观致汽车，至今已累计投入150亿-160亿元，其中研发资金70多亿元，根据去年12月公布的三季度财报显示，观致累计亏损超过60亿元，不仅如此，从2013年售出的第一辆车开始，每辆车都会摊销成本，但随着销售成本的持续上涨，观致销售成本已同比增长高达85%，观致单车利润亏损从去年第一季度的2万元扩大至3.7万元。
在国内SUV市场如火如荼的时候，观致从未针对中国市场的需求推出过任何一款热门车型，一直在国内打造高端品牌却脱离实际，同时，观致车型过高的定价与消费者对于观致的认可度存在很大差距，而观致自身结构又过于繁重，运营成本支出大，导致在亏损的状态下，卖的越多亏的越多。
目前，观致将新能源车型作为其新的发展方面，已经发布了观致5纯电动SUV概念车和观致3纯电动概念车，虽量产车型最快于今年上市，但当观致进入新能源市场时，正赶上新能源政策退坡期，在补贴逐年减少的情况下，观致未来要想掌握新能源核心技术，必将带来更大的研发投入，这对已处在巨额亏损下观致的资金链仍是巨大考验。
2017年正值观致成立10周年之际，但观致却赶了10年的“晚集”，先是错过中国市场的高速发展期，再是遭遇新能源车政策退坡期，不知这“末班车”还能否被观致登上。
近日，一则关于观致的新闻在汽车界广泛传播，新闻内容大致为观致2016年全年亏损或超18亿元，而且，观致汽车开始裁员以专注向新能源车企转型。虽然观致方面很快回应，表示精简人员是从2015年1月份开始的，但观
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