就在公布财报的第二天，北京时间2月24日，特斯拉汽车公司股价在美股市场的交易中大幅下跌6.41%至255.99美元。财报显示，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总量为33.93亿美元，比去年同期的11.97亿美元增长183%。虽然账面不错，但从股票市场来看，外界对于特斯拉的预期并不看好。
有业内人士认为，作为收购太阳能公司SolarCity的首份财报，特斯拉第四季度的亏损很大程度上与收购出资有关。去年第三季度，特斯拉终于实现三年以来的首次盈利，但在2016年11月，特斯拉出资28亿美元完成对太阳能公司SolarCity的收购，而在短期内SolarCity公司还无法实现盈利。
对此，特斯拉在一份股东信中表示，“股价滑坡主要是由于三个原因造成的。首先，该公司在为其自动驾驶软件开发更新版本时遭遇了延迟；其次，公司业绩受到了汇率变动所带来的负面影响；最后，该公司的固定资产出售量有所上升。”
在发布财报的同时，特斯拉CEO马斯克对外公布了公司进一步的建设计划以及Model 3的量产推进工作。马斯克表示，Model 3将按原计划于7月投产，并于9月实现量产。在此之前，很多投资者和供应商预计Model 3的量产将被推迟至2018年，没有想到以“拖沓”著称的特斯拉这次却没有跳票。
值得一提的是，在特斯拉仅只有2017年上半年销量目标，其中Model S、Model X 两款车型预计售出新车47,000~50,000辆，同比将增长约65%。由于下半年的产销目标没有公布，也使得Model 3的量产“悬而未决”。此前，马斯克曾表示：“将从2017年四季度某个时候开始每周生产逾5,000辆Model 3，并在2018年的某个时候提高至每周1万辆。”
数据显示，2016年全年，特斯拉总产量达到83,922辆，同比增长64％。新车销售量为76,230辆，同比增长50.7％。Model 3的量产也意味着特斯拉年产能至少要达到35万辆。
然而，特斯拉的目标是在2018年将产能提高到50万辆，目前Model 3的订单现在已积累了37.3万辆之多，此外还有Model S和Model X两款车型的订单。所以要想在明年实现从10万辆到超过50万辆的产能飞跃，不得不说特斯拉将面临巨大的挑战。
产能扩张的背后无疑需要巨额资金的支撑，为了更大的梦想，马斯克“烧死了大量脑细胞”同时也烧掉了投资人的钱，但为了下半年的model 3生产，烧钱还得继续……
烧钱之路还要走多远？
摩根大通分析师莱恩·布林克曼曾预测，“特斯拉2017年总预算约为23亿美元。但事实上， Model 3推出前的预算就已经超过了这一金额。”他表示，特斯拉显然无法承担这样的开支，因此很可能会通过股权融资来获得更多资金支持。
对此，马斯克表示，产量增加后，生产费用也会随之下降。后5,000辆的投入将比前5,000辆少，Model 3的生产不会受到公司资金影响，但是在此之前选择融资可能是一个更加明智的决定。
在北京时间2月23日召开的特斯拉财报电话会议上，马斯克宣布特斯拉首席财务官杰森·惠勒将离职，其职位由特斯拉联合创始人、前CFO迪帕克接任。自2008年以来，迪帕克一直都是特斯拉的CFO，并成功帮助特斯拉在2010年6月首次公开招股（IPO）。
此前迪帕克曾将特斯拉从破产危机的边缘拯救回来，顺利量产Model X车型。随着Model 3的量产期越来越近，迪帕克的“凑钱计划”将左右特斯拉未来的走势甚至是成败。在发布的财报的最后，特斯拉提到：“2017 年对于我们来说会是里程碑式的一年。”
有分析师认为，仅仅是为了实现Model 3的量产，特斯拉就预计需要投入资金20~25亿美元。可以说2017~2018年是特斯拉能否扭亏为盈的关键期，有着“生钱专家”之称的迪帕克退休之后再次上任实属“廉颇再战”。
毫不夸张的说，特斯拉Model 3的产能问题将会是2017年汽车行业的一大关注点。截止本刊记者发稿当日，特斯拉汽车股价在大跌2.08%后逐步拉伸达到258.16美元，小幅上涨0.85%。 北京时间2月23日，特斯拉发布其2016年四季度及全年财报。数据显示，公司2016年四季度营收为22.8亿美元，同比增长88.4%，净亏损为1.21亿美元，较上年同期的净亏损2.65亿美元亏损幅度收窄；全年营收达到70亿美元，同
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