再细问身边开马自达车型的人，有许多都是冲着车子的外观设计去的。也难怪，在如今来看，不管是一线城市二线城市还是农村地区，中国的消费者对于车型的外观设计都有迷之追求。买车第一买外观，第二才往下深究，这已经成为了一个惯例。而靠着设计走红的车子甚至说车企，更不在少数。
上汽：荣威RX5
上汽的真正走红是荣威RX5出现之时。对于荣威RX5的造型，有太多的描述之词，但是上汽的首席设计师邵景峰对此有一个较为精妙的概括：“东韵西律”or“律动设计”。
律动设计，将大气、时尚、动感结合在一体，使得中国式审美诠释的十分到位。有着自信昂扬的姿态，看起来也足够上档次，荣威RX5一炮而红，成为一款“网红”车型。上市两周，订单破万；上市三个月，月销量突破2万辆。荣威RX5给出的成绩，也让上汽瞬间成为了汽车圈中热议的话题。
应该来讲，荣威RX5走红的原因有很多，诸如外观、内饰、价格以及互联网基因等等。但是在这些原因中，我认为打头阵的应该是设计。就如前文所说，如今的消费者，买车第一看外观，第二才看其他方面。在这样的消费理念的驱动下，荣威RX5才找到了一大波乐意去关注它的人，也才有了后来的顺风顺水之路。
广汽：传祺GS4、传祺GS8
毫无疑问，广汽是靠传祺GS4火起来的。在2016年，传祺GS4累计销售37.1万辆，成为国内SUV市场的单一车型销量亚军。同时，单凭传祺GS4这一款车型，就占据了广汽全年销量的88%。虽然这是广汽急需解决的一个问题，但是也不得不承认，GS4的火爆，让更多的人开始关注广汽传祺。
细看GS4的车身设计，光影雕塑2.0造型设计理念，原创式凌云翼的家族化前脸，使得GS4整体风格硬朗时尚，富含精气神。镀铬进气格栅与前大灯相连，横向拉伸了视觉效果，更显舒展与大气。双腰线设计干净利落，增加了动感的气息，也符合当下市场的审美潮流。
GS4盘活了广汽传祺，于是趁热打铁，传祺又推出了旗下另一款让人更加惊艳的车型——传祺GS8。如果说广汽没有抓住GS4的宣传时刻，那么GS8的到来，可以说是广汽宣传自己设计理念的一个关键节点。GS8传承的是GS4的设计，但是从传祺GS8开始，“外刚内柔”的设计理念才开始进入消费者内心。从目前来看，2017年1月，GS8已经卖出了9418辆，这样漂亮的车子，估计很多人难以拒绝。
吉利：博瑞
早在博瑞上市之前，我只知道吉利的车子性价比很高，而对其旗下车型的设计，没有一个深刻的印象。吉利在车型设计上的改变，应该是从博瑞开始，慢慢的成型。
2015年4月，吉利博瑞上市，被网友冠名“最美自主中型车”，水滴涟漪式进气格栅，加上西湖断桥式的中控设计，具有中国传统之美，让人眼前一亮。作为一款自主品牌中型车，博瑞也给吉利长了脸，上市不到7个月，销量便破5千大关，打破了自主品牌中型车销量的天花板。
从博瑞之后，网友对于吉利的关注，似乎也多了起来。到如今，水滴涟漪式进气格栅已经成为了吉利的家族式设计，不论是博越、新帝豪、帝豪GL、远景SUV等，都在此设计上进行进化，呈现出不同、但是都很符合国人审美的样子。由此看来，博瑞开创的水滴涟漪式设计对于吉利来讲，绝对是有着非一般的意义。
放眼如今的车市，自主品牌在汽车设计上的功力已经越来越强。不仅仅上述三家企业，还有诸如长安（逸动、逸动XT）、奇瑞（瑞虎7）、长城（哈弗H2）等等车企在造型方面走出了自己的风格与个性，而这对自主车企来讲，无疑是一个阶段性的成果，对于自身未来的发展之路也无疑会起到十分关键的作用。 在讲究设计的汽车行业，我曾经一度觉得，唯有马自达的设计，将生命融入工业之中，形成了一种对艺术的独特表现手法，散发出欣欣向荣的姿态，才称得上真正的设计。
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