松下一直是特斯拉的电池供应商，特斯拉 Model S和特斯拉 Model X都是在使用着松下供应的电池。松下不仅仅在电池领域占据着绝对优势，其实早在2015年的时候松下就发布了一款带有松下新一代车载座舱系统、高级驾驶辅助系统、信息娱乐系统、车载电池等新科技的概念车。在当时受到了很多人的关注，因为松下发明的这套车载座舱系统，智能化的特征已经显现出来。这款概念车在中控台上集成了一块可移动的透明的液晶显示屏，并且支持手势识别，在这块屏幕上你可以完成自动驾驶，玩游戏，查看后排乘客情况，车辆前后方路况等一些功能，这个座舱完全就想是一个家庭出行时的智能保姆一样。
特斯拉和松下的联手在去年双方就已经有了，合作意向不过是针对电池方面的合作，在之后的商谈中才确定了，先合作电池项目，然后是智能汽车的项目，这也有希望把松下之前的座舱系统和特斯拉的智能驾驶真正的研发出来，对于特斯拉和松下来说绝对是双赢的项目。
2016 年 7 月，两家公司耗资 50 亿美元在内华达州建设的特斯拉超级工厂 Gigafactory 开幕，松下为这座寄托特斯拉未来的电池工厂投入了至少 16 亿美元资金。 Gigafactory工厂可以说是特斯拉未来的在电动车领域的关键项目，特斯拉想要借助Gigafactory工厂来实现锂电池的规模化生产，进一步削减电池成本，使得自己的电动车向平民化发展，在价格上近一部提升其产品竞争力。
在Gigafactory中，日本松下公司负责制作电池的电芯，特斯拉负责进一步组装电池模组和电池包。将配置最先进的循环系统，所有的旧电池组都可回收。为实现能源的自供应，该工厂的屋顶和周围山顶都铺设上了太阳能面板，未被消耗的电能将被储存，以供在没有光照的时候使用。除了太阳能，地热能和风能也在应用范围之内，整个生产线将全部有机器人进行生产，减少人工成本。
除此之外有消息透露，双方有可能正在合作开发一种有机光导薄膜的CMOS图像传感器，这种传感器能够快速的感应到运动的物体，并且能减少在传输过程中的失真和衰减干扰，从而更好的应用在智能汽车领域。
不仅如此，松下和特斯拉还要合作太阳能技术和光伏电池电芯，这也让特斯拉在新能源领域越走越远，保持自己的强大的竞争力，能够和其他的传统汽车厂商在未来的智能电动汽车领域相抗衡。 在已经结束的CES科技大会上，各个汽车厂商纷纷赶来凑热闹，一些著名的电子供应商的风头统统的被参展的汽车厂商抢走了。参加本次CES电子科技大会的汽车厂商纷纷带来了自己在智能汽车领域的最新的科研成果，并且还有
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