纵览各方预测数据，目前有全年增长5%和7%两种意见占据主流。
5%的预测数据来自车企方。大众集团在近期举办的沟通会上，表示对中国市场非常具有信心，预计2017年增速至少在5%以上。
7%的预测来自半官方机构乘联会。以乘联会秘书长崔东树为代表的行业意见预测认为，2017年增速将在7%左右。
5%和7%，都来自中国汽车市场非常特殊的现实情况。
2016年的车市增速里有几点，我们可以先来回顾一下，再看2017年增速的关键点在哪。
2800万辆
2016年，中国车市产销分别为2811.9万辆和2802.8万辆，比2015年分别增长14.5%和13.7%，产销连续八年稳居全球第一。
45%
2016年12月，自主品牌SUV的增长达到全年巅峰。在整个SUV市场，自主品牌的份额达到了45%的历史最高点。
2016年全年销量前十的SUV车型中，自主品牌占据6席。
传祺GS4和宝骏560作为两匹黑马，2016年分别增长149.5%和121.8%。
哈弗H6在2016年12月销量达到创纪录的80495辆。
-14%和-15.8%
合资品牌中，东风标致和东风雪铁龙罕见的在2016年销量各自下滑14%和15.8%，分别为34.92万和25.1万辆。
12.2%
大众集团2016年在中国市场新车交付量达398万辆，同比增长12.2%。
2016年其他代表性品牌：
上汽大众销量200.18万辆，同比增长10.5%。
上汽通用销量188.71万辆，同比增长7.7%。
一汽-大众销量190.43万辆，同比增长12.7%。
本田销量125.6万辆，同比增长24%。
东风日产销量突破113万辆，同比增长10.9%。
北京现代，增幅7.5%。
以上数据可以看出几方面的信息：
首先，在小排量购置税优惠政策的刺激下，中国车市2016年取得了令人吃惊的高增长。
第二，自主品牌SUV迅速反应，不仅从合资品牌SUV碗里挖走了大量的市场，还扩大了整个SUV市场的规模。
第四，自主品牌车企销量的增长，很大程度上，来自旗下SUV车型销量的增长。
第五，并不是所有的汽车品牌都在2016年取得了增长，以雪铁龙标致为代表的销量下滑车企，说明中国汽车市场已经开始成熟的进行筛选。
我们再来分析2017年市场总体增速的预测数据。
以大众为代表的合资车企，从自家新车型和市场积累出发，预测2017增速5%。因为在2016年，合资品牌推出SUV的速度远远落后于自主品牌。即使在2017年，大众在中国市场，旗下的一汽大众仍然没有SUV车型，而上汽大众仅有途观L和一款中大型SUV。
合资品牌中的本田是极为罕见的凭借轿车取得市场优势的案例。本田大约一半的增长来自缤智和XR-V两款小型SUV，而另一半来自本田自己都没想到的第十代思域。供不应求将继续是本田2017年的常态。
自主品牌则完全的呈现另一番欣欣向荣的景象。
吉利、长城在销量增长之外，还推出新的高端品牌以谋求扩大市场。上汽荣威、名爵，长安、北汽等，除了将10万元级别SUV市场全部覆盖，还积极谋求自动驾驶、新能源车型开发等项目。
2016年刚刚过去，中国车市全年的成绩单出炉，产销分别增长14.5%和13.7%，继续蝉联全球第一。就在同时，各方对2017年全年的预测也已推出。
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