奥迪与一汽大众和上汽之间的爱恨情仇可以说是2016年底至今一直为业内所关注的事情，就在1月16日一汽与奥迪正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》的同时，有国内媒体报道，奥迪将暂停与上汽生产、销售汽车的合作计划。
而就在此前有消息称，上汽集团陈虹启动了上汽奥迪销售公司的人员任命，但遭到了奥迪中国方面叫停。报道称1月13日，上汽集团总裁陈志鑫、上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理贾鸣镝接到奥迪中国总经理魏永新书面致函，希望上汽严格遵守之前约定，不要单方面启动销售公司组建。
根据《中国日报》报道称，奥迪将暂停与上汽生产、销售汽车的合作计划，在今年不会有任何行动，最早要到2018年，而推进合作的前提是，“推进与一汽集团的十年商业计划，以及保障经销商盈利”重要议题的施行和监督。
这一消息在1月17日的大众媒体沟通会上被德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授证实，他表示，大众会在落实与一汽的十年框架问题与解决奥迪经销商盈利问题之后，再去解决与上汽战略合作的问题。他认为目前在2017年内，与上汽的合作不会有任何操作层面的结果，最早也要在2018年。
事件回顾：
2016年11月11日，上汽集团与大众汽车集团公司在德国狼堡签署了《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录，双方有望成立合资企业（各持50%股份），引进奥迪品牌，并提供新能源汽车、智能互联移动出行服务等。
该框架协议的签署意味着奥迪在国内的合资企业除一汽-大众外，还将新增上汽集团，不过这一合作很快激怒了一汽-大众奥迪在华的经销商。为安抚国内经销商，奥迪于11月30日发布公告，暂停与上汽之间的部分合作谈判。
2017年1月16日，奥迪与一汽正式签署了《一汽、奥迪十年商业计划》，在计划中提到，未来二者将会继续扩大传统能源和新能源的产品线，并会在智能互联、移动出行、联合数字化项目、金融服务合作等众多核心业务领域加强合作。
至此我们基本能够确定，2017年内我们很难看到“上汽奥迪”成立以及其推出的新产品，而一汽-大众奥迪方面，随着十年商业计划的签署，新能源车型将逐步导入一汽-大众奥迪的产品线，这将大大提升其在未来一段时间内的产品竞争力，同时这也起到了安抚经销商群体的重要作用。不过也并不代表着上汽彻底放弃与奥迪联谊，奥迪与一汽和上汽之间的三者博弈未来将如何发展，我们也将进一步关注。
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