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合资你喜欢日系or德系?为啥年轻人都不爱法系车

摘要: 在90后主流消费群体中,极少数人会将法系车列入他们的购车清单中,要么德系,要么日系,再往下一个等级就大不了选择韩系车或者国产车。总而言之,法系车的市场处境岂一个惨字了,不止品牌力被后来者韩系车、国产车
   在90后主流消费群体中,极少数人会将法系车列入他们的购车清单中,要么德系,要么日系,再往下一个等级就大不了选择韩系车或者国产车。总而言之,法系车的市场处境岂一个惨字了,不止品牌力被后来者韩系车、国产车完爆,对于法系车最致命的还卖不出去……

   法系车曾经也辉煌过

合资你喜欢日系or德系?为啥年轻人都不爱法系车

   但回顾一些法系车的发展历史,你就知道原来法系车才是汽车界的一把手。标致雪铁龙(PSA)还是雷诺,那都是在欧洲响当当的大牌车企,而且造车时间也已经超过100年,同时还在F1、勒芒,以及WRC等顶级赛车比赛中多次缔造冠军神话。

合资你喜欢日系or德系?为啥年轻人都不爱法系车

   而在咱们国内的民用车市场,法系车早期也是一位很有品牌号召力的“神车”,大红大紫的富康与当时同期大众的捷达、桑塔纳并称为中国汽车“老三样”,目光放到今天,捷达,桑塔纳仍然是卖得最好的两款大众车,有意思的是,富康却停留在一代人的回忆中,成为法系车在国内二十多年来最有知名度的车型。

   法系车并非质量不行

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   客观来讲,法系车在国内的不吃香,并不是质量不可靠,相反产品的口碑、国外的销量还是不错的。而且法系车从来不缺少汽车技术,6到飞起的底盘调校功力,连一些豪华品牌也只有甘拜下风的份,不管你是扭力梁还是多连杆,只能在法系车身上总能找到运动和舒适的平衡点。

合资你喜欢日系or德系?为啥年轻人都不爱法系车

   而在汽车的“心脏”“发动机技术储备,法系车一样有傲视同级的实力,数次荣获国际年度最佳发动机奖项的THP发动机(高效增压发动机)。然而,法国人特立独行的造车理念,就真的跟中国人的需求一点都不搭边,一边是高调牛逼的造车技术,另一边产品严重水土不服的短板逐渐暴露。

   与国情三观不符

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   好比一提到法系车的自动变速箱,法系车对此是一万个拒绝的,现在基本都是6AT、8AT甚至9AT的时代,但你要知道妈?前几年的法系车还在普遍使用老掉牙的4AT变速箱。不过,这些与法国的国情有一定关联,毕竟讲究驾驶乐趣的手动挡车型才是最适合法国人。但是,个性放浪的法国人压根没打算照顾国人的实际需求,坚持依葫芦画瓢。

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   两国汽车理念的差异,还直接体现在外观审美观念上。例如大部分国人,应该都是比较倾向于类似大众车风格的三厢车,法系车倒好,早期直接引进了“四不像“的单厢车毕加索、两厢半型的塞纳,教授不否认法系车不乏前卫惊艳的车型,但相对属于”不伦不类“的设计造型,虽然在法国人看来是浪漫不羁没错,但也让不少传统中庸思想的国人无法欣赏。

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   开过法系车的朋友想必深有体会,一些人机交互设计简直用“反人类”形容也不为过。许多常用的功能按键、储物格,偏偏要与根深蒂固的用车习惯唱反调,比如说把喇叭按键硬安排在转向杆上头、一键启动布置在方向盘左侧等等,虽然这类问题都是小细节,但对汽车安全性要求极高的中国消费者,习以为常的驾驶习惯是不可能因为法国人的固执而产生动摇的。

   法系车值得买吗?

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   诚然,法系车曾经有过一段不堪回首的过去,但频频刷脸的法系新车,全新雪铁龙C6,全新标致4008,全新科雷傲的一一上市,不难发现法系车并没有打算放弃中国这个庞大的汽车市场,反而法系车是吃一堑长一智,总算是学聪明变妥协了,开始正视中国消费者的需求。外观不再是那么地“个性”,朝着主流的设计审美方向前进,内饰也告别了以往糟糕的用户体验,包括空间、配置都是针对中国消费者量身定做。

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   所以,看来,法系车也不失为合资车清单中的一个好选择,因为相比德系车和日系车来说,法系车在配置、性价比还是占一点点上风。另外,在看得见的品质上,法系车也做出了本土化的反馈调整,为的就是再一次赢得中国消费者的青睐。只不过,法系车毕竟受制于长期“落后”的品牌标签,以及单一的产品线 ,法系车的复兴之路还非常漫长。
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