上海：部分车型少量现车，加价2-3万
上海地区销售人员表示由于产能问题，目前全国的配额都很少，但目前上海部分4S店还有少量现车，比如华田店和松广店还有四驱入门版车型现车，但加价提车现象普遍，广本永达店、华田店、松广店都存在2-3万元不等的加价提车现象，当汽车天涯表示有意购买时，销售人员首先回应的是要加钱购买装潢，而花两三万购买的其实只是脚垫、车窗膜这些不等价的东西，实际上与直接加价无异。如果消费者只是预定，那具体提车时间无法确定，销售人员的解释是，冠道是刚上市的新车，所以现在处于产能不足的状态。
杭州：车少，加价2万以上，预定到明年3-4月
杭州的情况与上海如出一辙，预定得到明年才能提车。在广本广和店，销售人员告诉汽车天涯，他们店里冠道目前只有四驱入门版车型的展车1辆，如果想要提的话需要加价购买装潢，具体数额可以进店详谈，预定的话要等到明年3-4月份，这个时间也只是预计时间，并不能确定，目前整个杭州地区冠道的到店量很少，如果消费者有意购买需要尽快，而在广本和田店汽车天涯了解到的信息同样是需要加价，销售人员表示，冠道这款车目前全国都一样，车很少，提车周期可能会比较长，他们店内目前有现车，但必须要加价2万购买装潢。
重庆：现车少，普遍加价2万左右，预定时间3-5个月
山城重庆的情况也别无二致，在广本新亚店，汽车天涯了解到，重庆地区冠道的配额也很少，目前现车几乎没有，有现车的加价提车也很普遍，新亚店目前没有现车，消费者店内预定可能要等到3-5个月后，如果愿意加价，他们可以想办法外地调车，但也得是春节前后，具体时间还无法确定；而在广本长捷店，销售人员告诉汽车天涯，他们店内目前有现车，但需要购买2万元的购车装潢礼包，包括脚垫、踏板等等，如果预定的话，可能要等4-5个月。
南京：少量现车，购买需预定，加价可以商量
在南京地区，汽车天涯了解到部分4S店还有有少量现车，比如广本新港店和威程店有两驱高配版1-2辆，销售人员表示，南京地区冠道销售火爆，光新港店上月的销量就有20多辆，威程店也有15辆的销量，主要都是两驱高配和四驱入门版两款车型，而次顶配和顶配车型暂时没有，顶配车型目前厂家由于缺少零件暂不生产，消费者如需购车需要尽快到店预定，提车时间最快可以在月底，关于加价销售人员只表示可以商量，并未透露加价数额。
尽管没车，提现车需要加价，但广汽本田在攻击对手上可谓是不遗余力，前段时间网上就曝出了广本四S店攻击汉兰达的图片。
天涯君疑惑的是，如果冠道真的受制于产能问题无法提供足够多的现车，经销商为什么还要如此明目张胆地攻击竞争对手？能解释广本四S店如此做的原因只有一种：对冠道不自信，销量并没有传说中的好。
广汽本田市场部有关人士在接受媒体采访时表示：“冠道的订单已经超过了8000辆，但月产能目前只有1000辆，客户买车提车要等一段时间，但广汽本田真的不是在玩‘饥饿营销’。”
天涯君认为，广汽本田这种说法显然是此地无银三百两。通常情况下，一款新车上市厂家都会提前做好产能规划，储备一定数量的车型，尤其是重点车型，车企更会做好全方面的准备工作。但冠道11月只提交了1553辆新车，难道广汽本田自己对冠道就没有信心，以为冠道首月销量不会突破两千辆？显然不可能。从另一个角度来说，作为新车，冠道很明显会是广本的利润奶牛，其单车利润率会高于广本旗下其他在售车型，如果不是饥饿营销，广本就应该削减其他车型的产能满足冠道的销售，但广本并没有这么做。
不过广汽本田要看清的是，冠道和新思域面临的情况并不一样，新思域由于动力和操控的优势，可以说在同级别并无竞争对手，产品力受到公认，但冠道虽然确实也是一辆好车，但一是定价过高，二是竞争对手较多，汉兰达、甚至豪华品牌宝马X1都是其竞争对手，再搞加价提车，很可能就吓跑了消费者，赔了夫人又折兵，得不偿失。
天涯君也想提醒广汽本田，尊重消费者，珍惜消费者对冠道的喜爱，不要重蹈歌诗图的覆辙。 11月，冠道销量1500多辆，作为广本的重点新车，这个成绩确实看起来很诡异，一边是广汽本田不遗余力高调宣传，甚至攻击对手，一边却宣称由于产能问题无法交车。那么，冠道到底销量如何？本田有没有玩饥饿营销？汽车
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