就中国消费者购车习惯来看，很多消费者往往介于家庭成员较多的情况，会选择空间大一点的车型。更有甚者对于空间的追求程度已经到了不遗余力的地步，用一句话形容那就是“无大不欢”。
可如果有那么几款车，它们不仅拥有大空间，还是7座布局，SUV的定位赋予了足够的离地间隙，甚至连售价都不到10万元，细思极恐之后，你还会买吗？
凯翼V3
实在抱歉，看到这个名字，很多消费者甚至都没听说过这款车。的确，即使论品牌，凯翼早已被排在三线十八环外了。
抛开品牌影响力，从产品来看，凯翼V3沿用了其家族最新的造型设计，无论是前脸还是侧面，明显都直指年轻一代消费者。
尺寸方面，凯翼V3的三围为4606*1790*1750mm，轴距为2765mm。为了更好的兼顾7座的乘坐空间，凯翼V3的后备箱显得有点尴尬，不过当第三排没人乘坐时，还是可以用作临时存放空间使用。
动力方面，为了满足购置税减半的利好政策，凯翼V3搭载了1.5L发动机，其最大马力为109Ps，最大扭矩为140Nm，与之匹配的是5速手动变速器和4速自动变速器。整体来看，这样的动力 水平在7座SUV中显得非常乏力，如果要想在凯翼V3上尝到不错的驾驶感受的话，估计这样的动力会让司机非常失望，只能勉强作为代步使用。至于厂家这样做是为了出于燃油经济性的考虑，还是为了节约成本，就不得而知了。
配置方面，凯翼V3配有定速巡航、蓝牙、自动大灯、后排独立空调、后排出风口等配置。值得一提的是，除了常规的配置外，凯翼V3更加强调于自己的icar智能互联系统1.0。不过归根结底来看，这种互联的噱头在几年前早已被玩烂了。
更加值得被人吐槽的是，凯翼V3全系只有前排2个安全气囊，刹车辅助、牵引力辅助、车身稳定系统、上坡辅助等都在普及且非常实用的辅助配置，凯翼V3也一概没有！！！
除此之外，时下大热的天窗、氙灯、发动机启停等配置，在凯翼V3全系上也完全没有配备。顶着科技配置牌，内置配置却缺少这么多，凯翼V3似乎有点虚有其表的意思。
站在凯翼的角度，虽然6.28-7.88万的售价并不能实现在配置上的“大全套”，但你就不能把所谓的智能科技成本转移到消费者真正在意的地方上去吗？
凯翼V3优点：空间大，驾驶视野宽广，带有后排独立空调。
凯翼V3缺点：槽点太多，动力软绵，主被动安全配置严重不足。
长安汽车-长安CX70
从长安CX70挂的车标可以看出，长安CX70是作为长安商用的SUV产品。仅从品牌影响力来看，长安算是国产汽车品牌中数一数二的领头羊。不知道是不是基于这样的底气，长安才会无耻的把它们旗下的“面包车”摇身一变为“中型SUV”。
关于长安CX70到底是升高的“面包车”，还是一辆纯正的SUV，参谋君在此就不深扒，感兴趣的朋友可以深入了解。
回到CX70产品，从造型来看，长安CX70看起来有种福特锐界和某款不觉明历车型的既视感。外观大气，显得霸气威武。4680*1800*1750mm的尺寸配合方头方脑的造型，显得相得益彰。
配置方面，长安CX70也没什么亮点，不过在高配顶配车型上，长安应景的配备了无钥匙进入/启动系统、上坡辅助、刹车辅助、车身稳定系统等。不过就大部分常规版本来看，长安CX70并没有配备这些配置。
值得一提的是，对于入门级消费者而言，长安似乎并不看重他们的死活，就连行业内最低标准的前排双安全气囊长安都可以吝啬的给予主驾驶一个安全气囊，而往往留给老婆或女朋友的副驾驶安全气囊都被长安活生生的给“阉割”掉。
我想问的是，长安真的好意思只给CX70的入门版车型配备一个安全气囊吗？并且中低配车型的主被动安全配置简直低得可怜。
有了上述遭遇，如果你还对长安CX70的动力有所期待的话，那你一定是最天真的人。长安CX70搭载了一台1.6L的发动机，最大117匹马力带动将近1.5吨的裸车身，试想一下在炎热的夏天长安CX70坐满7个人，开着空调慢摇摇的走在乡间的坡坡坎坎上，那种有心无力的疲软感肯定让所有人欲哭无泪。
长安CX70优点：乘坐空间大，底盘较高，驾驶视野宽广。
长安CX70缺点：主被动安全配置太差，严重歧视入门级消费者，做工秀行业下限。
力帆汽车-迈威
力帆？好吧，我再次表示很多消费者都没听说过这个汽车品牌。对于大部分人而言，力帆就是一个靠做低端入门级车型，一个靠做摩托车勉强为生的汽车企业。
关于力帆的实力是否雄厚，我们就不再做深入的了解，只是从品牌影响力上，力帆就输在了第一步。
力帆迈威算是力帆有意向月销5000辆以上发起冲击。不过就实际的情况来看，要想实现这个目标，力帆迈威还是有很大的难度。
回到产品本身，4440*1760*1730mm的尺寸在紧凑级SUV中只能算勉强够用，不知道是刻意打7座牌还是力帆不嫌第三排腿部空间不够拥挤，总之力帆迈威的内部空间算不上充裕，甚至还稍显拥挤。
配置方面，力帆迈威比长安CX70还要显“无耻”。除了跟长安CX70一模一样的轻松入门级消费者配备一个安全气囊，连ABS防抱死和EBD制动力分配都一概没有！
虽然其5万多的售价似乎决定了消费者不能拥有太多的配置，但就连3万多的轻面都能配备2安全气囊、EBD、ABS等配置，力帆迈威显得非常非常无下限。
就配置而言，除了高配顶配车型带有无钥匙启动以及电动天窗以外，主销车型根本谈不上配置齐全，甚至连及格的标准都有点难以达到。
力帆迈威优点：便宜。
力帆迈威缺点：动力弱，主被动安全配置太低，槽点太多不忍继续吐槽。
东风小康-东风风光580
东风风光在准备打造580的时候，似乎打算和其他的微面专业户有所不同，从整体来看，东风风光580有意摆脱微面的影子。可事实是，东风风光580依然算不上一辆真正意义的SUV。
至于参谋君为什么说东风风光580算不上是一辆真正的SUV，感兴趣的朋友还是可以到各大垂直网上进行深入的了解，在此参谋君就不再深扒。
外观设计方面，东风风光580显得有种成熟老道的SUV车型的感觉，车身比例也很协调。但就整体感而言，东风风光580还是有点本田CR-V的影子。
在配置上，风光580配备10英寸液晶屏、车载信息娱乐系统、电子手刹等。就实用的配置来看，东风风光580算不上优越但是还是比力帆迈威、长安CX70要厚道一些。
空间方面，风光580提供五座和七座版可选，其中七座版采用了2+3+2的座椅布局，其中第二排可按60：40比例放倒，第三排则支持50：50比例放倒。4680*1845*1715mm的尺寸让第三排成为成年人的梦魇，相信那种前有拥挤空间，后担心追尾的乘坐体验感一定郁闷得要死。
动力方面，东风风光580算是上述车型中最厚道的，提供1.8L发动机和1.5T发动机，最大马力分别为139马力和150马力。就整体动力感而言，东风风光580算不上动力充沛，不过还勉强算得上够用。
东风风光580优点: 动力在同级别中不错，隔音效果还行。
东风风光580缺点：悬挂略硬，主被动安全配置较差。
俗话说，一分钱一分货，很多东西的质量与售价往往成正比。当然，这个道理也不是完全适用于所有东西，要甄别哪些东西是否值得购买，不仅需要全面的相关知识，更加需要理性的分析与判断。
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