徐和谊赞北汽创新让产品走向国际 _本地车闻·东莞汽车大世界

近日，北汽集团党委书记、董事长徐和谊到北汽银翔调研，北汽集团党委常委、董事、北汽股份总裁李峰，北汽集团整车事业本部党委书记、本部长李继凯陪同调研。

随后徐和谊董事长参加了北汽银翔工作汇报会，北汽银翔总经理白天明作了经营工作报告。

听取汇报后，北汽集团党委常委、董事、北汽股份总裁李峰，北汽集团整车事业本部党委书记、本部长李继凯分别就北汽银翔生产经营和未来发展发表讲话。

徐和谊董事长对北汽银翔五年来取得的成绩给予高度评价，同时对北汽银翔的未来发展提出了四点希望：

一、加快国际化步伐，发挥海外渠道优势，拓展销售市场。

二、统筹规划，优化投入产出比，积极利用重庆本土配套资源，发挥成本优势。

三、加快新能源汽车的研发和生产，充分利用北汽集团现有的资源。

四、以市场需求为导向，推动产品结构升级，提升附加值。

徐和谊董事长表示北汽集团将高度关注并全力支持北汽银翔的成长和发展。

进军国际市场技术创新就是竞争力

实体经济遭遇寒冬之时，北汽银翔成功转型、突困，汽车年产量由当初不足万辆，发展至30万辆。不光如此，北汽银翔还牵头引进配套企业80余家，逐步形成500亿元级区域经济规模与汽车产业链。

“在这个实体转型、突困的日子里，塑造更具竞争力的品牌，按照供给侧改革方向，实体企业的产品制造，不再只是简单的提供，而应该从引领需求开始。”总经理白天明这样说到。

韩国，在汽车研发、制造，是一颗后起之秀，但却后来居上。他们对产品极为精细高要求，是北汽银翔未来打入国际市场的挑战。

“出口韩国有三个要求，出口车型连带卡车必须普装胎压监测和车身稳定系统，这两项产品没问题。但车辆通过韩国本地的燃油挥发的环保要求，这项高指标直接对标美国，连欧洲都没有。”总经理白天明说。

前后投入一年半时间，投资接近1亿元，这款韩国版的S6今年上半年已在韩国上市。进入韩国市场，首要解决过去汽车出口的通病“有处买没处修”，先铺开能够维修的网点。在首尔、釜山等地，北汽银翔已经建立了25个4S店。这是重庆造汽车在韩国设立的第一个品牌4S店。

从两轮摩托到四轮汽车，从单打独斗到“国企+民营”合作模式，北汽银翔正在通过加大研发投入，来打造自己强大且持续领先的研发能力，为自主品牌持续发展提供智力支持。