| 华颂7对比经典GL8 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 华颂7 | 经典GL8 |
| 厂商指导价（万元） | 23.77-28.77 | 20.90-24.80 |
| 长/宽/高（mm） | 5005/1909/1935 | 5213/1847/1750 |
| 轴距（mm） | 2990 | 3088 |
| 保修政策 | 未知 | 三年或10万公里 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.4L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
从上述表格中可以看出，华颂7售价较高，而经典GL8在车身尺寸上有着优势。动力方面，华颂7搭载了时下较为流行的2.0T涡轮增压发动机，而经典GL8则是2.4L自然吸气发动机。(注：此次对比的GL8车型为老款的经典版车型，文中所述的全系意为在售经典版车型的全系，不包含新款GL8)
| 售价对比 | |||
|---|---|---|---|
| 华颂7 | 售价（万元） | 经典GL8 | 售价（万元） |
| 2.0T 自动 舒适型 | 23.77 | 2.4L AT 经典版 | 20.9 |
| 2.0T 自动 豪华型 | 25.77 | 2.4L AT 舒适版 | 22.8 |
| 2.0T 自动 旗舰型 | 28.77 | 2.4L AT 行政版 | 24.8 |
此次对比的车型为两车价格最为接近的华颂7自动豪华型对比经典GL8行政版。(因特殊因素限制，本次实拍的车型图片与文中对比车型有所出入，因此图片中配置上会有所差异，望网友见谅。)
外观：同样稳重风格 华颂7卖相更好 经典GL8太过老套
| 外部配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型/配置 | 华颂7 2.0T自动豪华型 | GL8（经典）2.4L AT行政版 |
| 大灯类型 | 卤素 | 卤素 |
| 前雾灯 | - | ● |
| 大灯高度可调 | ● | - |
| 后视镜电动调节 | ● | ● |
| LED尾灯 | ● | - |
| 轮胎规格 | 215/55 R17 | 225/60 R17 |
| 后雨刷 | ● | ● |
外观小结：
外观设计方面，可以说华颂7有着非常高的原创性，但经典GL8视觉似乎早已审美疲劳，让人抬不起兴趣欣赏。外观配置方面，两车差距不大，经典GL8配有实用性较强的雾灯。而华颂7的大灯高度可调及LED尾灯更胜一筹。
[page]内饰：华颂7简洁 经典GL8配置低 设计陈旧
| 内部配置对比 | ||
|---|---|---|
| 车型/配置 | 华颂7 2.0T自动豪华型 | GL8（经典）2.4L AT行政版 |
| 电动天窗 | ● | ● |
| 刹车辅助 | ● | - |
| 牵引力控制 | ● | - |
| 车身稳定控制系统 | ● | - |
| 真皮多功能方向盘 | ● | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 后驻车雷达 | ● | ● |
| 倒车视频影像 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | ● |
| 后排座椅放倒方式 | 整体放倒 | 比例放倒 |
| 第三排座椅 | ● | ● |
| 空调控制 | 手动 | 手动 |
| 后排独立空调 | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | - |
内饰小结：
如同它们在外观方面的表现一样，不同时代的产物在设计确实有着不同的年代感。华颂7的设计谈不上耀眼、豪华，但讲究实用简洁。而经典GL8明显能看出它的沧桑感。内部配置方面，华颂7的优势较为明显，它所配备的刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统及后排独立空调都是经典GL8不具备的。
[page]空间：均配三排座椅 华颂7乘坐更胜一筹
两车的空间表现完全能够满足日常使用，但华颂7显然对乘坐需求更为重视，因此头部及腿部空间都更为优越，但GL8的行李厢容积更为宽裕。此外，GL8的后两排座椅可以完全拆卸，载货能力更为出众。
两车第二排座椅的滑道前后移动范围有一定差异，不论是将座椅置于最前还是最后，都不能同时满足后两排的乘坐需求，所以在乘坐体验上，编辑首先预留了能够满足正常体型需求的两拳腿部空间(第三排)，而后得出第二排的乘坐空间。
空间小结：
做为两款中高端的MPV车型，最让人津津乐道的便属它们的大容量了。通过体验，两车完全能够满足日常的乘坐需求，且两车的第二排座椅都可以前后移动，从而通过乘客需求调整后两排的空间。因车身较高和对乘员需求的重视，华颂7在头部及腿部空间都要优于对手。但在行李厢容积方面，GL8拥有绝对的优势，而且GL8后两排座椅可以完全拆卸，但拆卸过程会稍显吃力。
[page]动力：华颂7搭载源自宝马发动机 优势明显
动力系统是华颂7最大的卖点之一，搭载的这款源自宝马的2.0L涡轮增压发动机曾连续两年斩获“沃德十佳发动机”评选前三甲，而其拥有的单涡轮双涡管增压技术、燃油缸内直喷技术、进排气门可变正时系统、可变气门升程系统等多种先进技术至今仍然具有较大竞争力。此外，该发动机还带有高低功率两种调校。而经典GL8搭载的2.4L自然吸气发动机，拥有更为直接的加速平顺性，但在技术上明显落后。
| 动力对比 | ||
|---|---|---|
| 车型/配置 | 华颂7 | 经典GL8 |
| 发动机排量 | 2.0T | 2.4L |
| 供油方式 | 缸内直喷 | 多点电喷 |
| 变速箱 | 6速手自一体 | 6速手自一体 |
| 最大功率(kW) | 135/160 | 123 |
| 最大扭矩(Nm) | 270/315 | 225 |
| 前悬挂类型 | 双横臂式扭杆弹簧独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 后螺旋簧前置斜定位式独立悬架 | 整体扭杆梁式非独立 |
动力小结：
华颂7搭载的2.0T发动机拥有两种高低功率调校，其最高配车型(旗舰版)搭载的高功率版最大功率为160kW，最大扭矩为315Nm。低功率版的最大功率为135kW，最大扭矩为270Nm。与其搭配的是来自于采埃孚的6挡手自一体变速箱。经典GL8搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率123kW，峰值扭矩225Nm。数据上与华颂7相比明显不及。传动方面，与其搭配同样是6挡手自一体变速箱。此外，华颂7还采用了前置后驱的驱动方式，其牵引性能比前置前驱型式更为优越，轴荷分配也比较均匀，因此拥有更好的操纵稳定性和行驶平顺性。
全文总结：
华颂7的推出确实在日益成熟的MPV市场给了我们更多的选择，但其23.77万至28.77万元的售价也着实吓了我们一跳。也许凭借着源自于宝马的动力系统，在自主品牌行列中难觅对手，但其过高的定价也是制约其发展的关键因素。对于是否能够撼动GL8的地位，也许我们期待不应过高，单凭这套领先的动力系统还是远远不够的，毕竟较低的品牌认知度在这个充斥着“脸面”的时代，注定了它的艰难。但对于追求实用性的用户来说，华颂7也算得上是不错的选择。但如果您并不在意配置低下、外观老套，只想要一款人人识得的老江湖车型，选择经典GL8那是最合适不过了，而且经典GL8现在市场还有一定幅度的现金优惠，也是这两者之间较为实惠的选择。如果您的预算足够充裕，其实全新GL8也是很好的选择，不论是配置还是其所搭载的直喷发动机，都具有相当的竞争力。
搭载了源自于宝马N20系列发动机的华颂7上市了，23.77万-28.77万元的售价着实亮瞎了不少人的眼，作为国内全新品牌的全新车型，有着敢于挑战合资品牌的勇气，是否也意味着它有着让大佬们畏忌的实力?今天我们就将它与在中高端MPV市场引领风骚十余载的经典GL8进行一个对比。
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